1、原理：钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，夹胶玻璃规格，冲击性等。
2、钢化玻璃是将普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然后加热到接近软化点的700度左右，再进行快速均匀的冷却而得到的（通常5-6mm的玻璃在700度高温下加热240秒左右，降温150秒左右。8-10mm玻璃在700度高温下加热500秒左右，降温300秒左右。总之，根据玻璃厚度不同，选择加热降温的时间也不同）。钢化处理后玻璃表面形成均匀压应力，钢化夹胶玻璃，而内部则形成张应力，使玻璃的抗弯和抗冲击强度得以提高，其强度约是普通退火玻璃的四倍以上。已钢化处理好的钢化玻璃，不能再作任何切割、磨削等加工或受破损，夹胶玻璃价格，否则就会因破坏均匀压应力平衡而“粉身碎骨”。
应急方法
安全捶：一种封闭舱室里的辅助逃生工具。它一般安装于于汽车等封闭舱室内容易取到的地方，在发生车内出现火灾或汽车落入水中等紧急情况下，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生。
用途：主要用于紧急情况下敲碎玻璃逃生，用锤子敲击玻璃，手柄尾部刀片用于割断安全带逃生。
范围：主要用于大巴、客运车辆、火车等车辆配置。
使用方法：安全锤主要是利用其圆锥形的顶端，由于尖头的接触面积很小，因此当用锤砸玻璃时，该接触点对玻璃的压强（不是压力，而是单位面积上的压力）相当大，这个跟图钉的原理有点相似，膜很容易就被刺破，且使车玻璃在该点受到很大的外作用力而产生轻微开裂，而对于钢化玻璃而言，一点点的开裂就意味着整块玻璃内部的应力分布受到了破坏，黄石夹胶玻璃，从而在瞬间产生---蜘蛛网状裂纹，此时只要轻轻的用锤子再砸几下就能将玻璃碎片清除掉。
随着我国---的发展，对环境保护、节能、---居住条件等问题要求越来越高，相应地制定了一批技术法规。1995年修订的<民用建筑节能设计标准>〈jgj26095〉（以下简称新标准）要求建筑物采暖能耗比80年代的标准降低50%（其中建筑物承担30%，采暖系统承担20%），对建筑物围扩结构材料和门窗的传热系数提出了新的要求。单层玻璃窗的传热系数为6w/m2.k单框双玻钢塑复合窗的传热系数为3.5w/m2.k，单框双玻塑料窗的传热系数为2.6 w/m2.k。窗户的传 热系数要达到2.5 w/m2.k以下必须采用中空玻璃。 根据新标准，北京、天津、沈阳、大连等地采用双玻就能满足要求。但是双玻容易产生结露问题，---是当双玻密封不严时，中空层玻璃内表面容易结雾而影响使用性能。
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